隧道防火涂料施工厚度确定及验收方法

隧道防火涂料的施工厚度直接决定隧道结构的耐火极限，验收则是保障施工质量、确保防火功能达标的关键环节，二者均需严格遵循国家及地方相关规范、设计要求，结合材料特性和施工实际执行，具体方法如下：

一、施工厚度的确定方法

隧道防火涂料施工厚度的确定需综合设计要求、材料特性、耐火极限标准三大核心因素，同时结合施工控制要求细化，确保既满足防火功能，又兼顾施工可行性，具体步骤和依据如下：

（一）核心确定依据

1. 设计文件要求：设计图纸会明确隧道不同部位（拱顶、拱腰、边墙）的防火涂料设计厚度，该厚度是基于隧道设计耐火极限、结构类型（混凝土衬砌）、通行等级等参数计算得出，是厚度确定的首要依据，施工前需严格核对设计图纸，严禁擅自更改厚度标准。

2. 材料特性参数：不同品牌、型号的隧道防火涂料，其耐火隔热性能存在差异，需结合产品说明书及型式检验报告确定厚度。同一耐火极限要求下，涂料隔热效率越高，所需施工厚度越薄；反之则需增加厚度。同时，涂料进场后需进行抽样送检，其粘结强度、耐火极限等指标需符合《混凝土结构防火涂料》GB 28375及地方规范要求，送检结果需作为厚度微调的参考依据之一。此外，受潮结块、过期的涂料严禁使用，避免因材料失效导致厚度不足或性能不达标。

3. 耐火极限标准：依据国家及地方相关规范（如安徽省DB34/T 1788-2012、甘肃省DB62∕T 25-3103-2015），隧道混凝土结构需达到规定的耐火极限（如1.5h、2h），通过涂料厂家提供的“耐火极限-厚度”对应曲线，结合设计耐火极限，确定最低有效施工厚度。例如，若设计要求2小时耐火极限，常规隧道防火涂料的厚度通常需控制在12-16mm左右（含施工余量）。

（二）施工控制厚度确定

考虑到施工过程中可能出现的厚度偏差、涂料损耗、干燥收缩等问题，施工控制厚度需在设计厚度基础上增加合理余量，常规要求为设计厚度增加2mm。同时，需遵循分层喷涂的厚度控制要求：第一层喷涂厚度不得大于4-5mm，最后一层厚度不得大于5mm，中间各层厚度宜控制在5-8mm之间，前一层喷涂干燥固化（通常间隔24h）后，方可进行下一层喷涂，避免因单层过厚导致涂料流挂、空鼓、开裂。

（三）现场厚度控制措施

施工前，应在隧道被喷表面设置厚度标志桩，沿隧道长度方向每10m设置1处，每处沿隧道横断面（拱顶、左右拱腰、左右边墙）设置5个，作为喷涂过程中的直观参考。喷涂过程中，需实时监测每层厚度，确保分层厚度符合要求，同时做好施工记录，详细记录施工环境温度、湿度、喷涂遍数、每遍厚度及涂料使用量，为后续验收提供依据。

二、施工验收方法

隧道防火涂料施工验收分为过程验收和竣工验收两个阶段，验收内容涵盖资料核查、外观质量、厚度检测、粘结强度检测等，验收流程需遵循“施工单位自检→监理单位抽检→竣工验收”的顺序，所有检测项目需符合规范及设计要求。

（一）验收前期准备

验收前需准备完整的验收资料，确保资料齐全、规范，主要包括：

1. 设计文件、施工方案、专项技术交底记录；

2. 涂料产品合格证、强制性产品认证证书、型式检验报告、使用说明书；

3. 涂料进场验收记录、见证取样送检报告（同一厂家、同一规格、同一批次产品按100t为一批抽样，不足100t按一批执行）；

4. 施工记录（含环境参数、喷涂遍数、厚度记录、隐蔽工程检查记录）；

5. 施工过程中不合格项的处理记录及复检报告。

（二）过程验收（分层验收）

过程验收贯穿喷涂施工全过程，重点检查分层厚度及施工质量，避免后期整改难度增加：

1. 每层喷涂完成后，施工单位先进行自检，采用测厚探针或测厚卡尺（精度≥0.01mm）测量分层厚度，确保符合分层厚度要求；

2. 自检合格后，报监理单位抽检，抽检比例不低于施工面积的10%，重点检查拱顶、拱腰等易出现厚度不足的部位；

3. 若抽检发现分层厚度不合格，需立即进行补喷，补喷后重新验收，直至合格后方可进行下一层喷涂；同时，需检查基层处理情况，确保基层无油污、浮尘、裂缝，隧道二衬施工完毕且验收合格后，方可进行防火涂料施工。

（三）竣工验收（整体验收）

隧道防火涂料全部喷涂完成，且养护期满（养护期不少于28d，有特殊规定除外）后，进行整体竣工验收，验收项目及标准如下：

1. 外观质量验收

采用目测、锤击相结合的方法检查，外观质量需符合以下要求：

- 涂料层表面平整、均匀，无粉化、空鼓、浮浆、流挂、脱粉、露底现象；

- 无明显裂缝，若出现细微裂缝，裂缝宽度不得大于0.5mm；

- 沿隧道二衬沉降缝、变形缝切割的胀缝（宽度3-5mm，深度达到基层厚度）整齐圆顺，无破损；

- 喷涂边界清晰，与非喷涂部位衔接整齐，无涂料污染。

2. 厚度检测验收

厚度检测是竣工验收的核心项目，采用非破坏性检测为主、破坏性检测为辅的方式，具体要求如下：

1. 检测单元划分：沿隧道长度方向每100m随机抽取2m×2m的检查面作为一个检验批，每座隧道不少于3个检测单元，每个检测单元内布置5个检测区（拱顶、左右拱腰、左右边墙各1个），每个检测区布置6个均匀分布的检测点；

2. 检测方法：优先采用测厚仪、测厚探针等非破坏性方法，精度≥0.01mm；对检测结果有异议时，可采用钻孔法（破坏性检测）复核，钻孔后需及时用同类型涂料修补破损部位；

3. 合格标准：每个检测单元的厚度平均值不得小于设计控制厚度（设计厚度+2mm余量），且单个检测点的最小值不得小于设计厚度的85%；检测点厚度偏差控制在±2mm范围内，不合格点需进行补喷整改，整改后重新检测直至合格。

3. 粘结强度检测验收

粘结强度检测需在养护期满后进行，采用拉开法检测，具体要求如下：

1. 检测布置：每个检测单元布置5个检测区（与厚度检测区位置一致），每个检测区布置1个检测点；

2. 合格标准：各检测点的粘结强度不得低于0.1MPa（具体可按设计要求调整），每出现1个不合格点，需在该区域增加5倍检测点复查，若仍有不合格点，则该检测单元粘结强度不合格；

3. 整改要求：粘结强度不合格的部位，需铲除不合格涂料层，重新进行基层处理和喷涂施工，施工完成后重新检测。

4. 其他项目验收

验收时还需检查防火涂料的耐水性、产烟毒性等指标（结合进场抽检报告），确保符合相关标准；同时检查施工现场清理情况，确认无废料堆积、无涂料污染，相关机具设备已拆除。

（四）验收结果判定与整改

1. 所有验收项目均符合设计要求及规范规定，验收资料齐全，判定为验收合格；

2. 若存在外观缺陷、厚度不足、粘结强度不合格等问题，判定为验收不合格，施工单位需在规定期限内完成整改，整改完成后重新提交验收申请，直至验收合格；

3. 验收合格后，需填写验收记录表（按规范附录格式填写），由建设单位、施工单位、监理单位、检测单位共同签字确认，归档留存。

三、注意事项

- 施工及验收需严格遵循国家及地方相关规范，同时兼顾设计文件要求，若规范与设计文件不一致，以设计文件为准（设计文件需符合规范强制性要求）；

- 施工期间及施工后24h内，施工现场环境温度宜控制在5-35℃，相对湿度30%-80%，通风良好，隧道洞壁有结露或潮湿时，不得进行喷涂作业；

- 厚度检测时，需确保检测仪器已校准，测量时探头垂直贴合涂料表面，每个检测点测量3次以上，取平均值作为最终测量结果；

- 验收完成后，需做好涂料层的成品保护，养护期间不得受冻、不得碰撞、不得用水冲刷，避免影响施工质量；

- 施工单位需具备相应的消防工程施工资质，施工人员需经过专业培训和技术交底，方可开展施工工作。